省发展和改革委员会应将长沙高速公路南线计划提交国家发展和改革委员会。

2019-11-04 02:58 来源:英国365bet日博
尊敬的导演谢:您好,别担心,只是一个问题,说长沙高速铁路的国家计划。
今天,关于红色网络的争议越来越多,大多数节目和内容都可以在网上清楚地理解。
从长沙高速铁路,长沙到周边省的路线尚未正式公布。
有几种选择,但北线计划是从长沙西到盐阳,进入江西省,然后向南前往萍乡。
南线计划从长沙西继续到淮北,再到株洲西,之后有多种选择。
很明显,南线计划穿越京广高速列车和沪昆高速列车,经过长沙,株洲,秦三个城市。北方航线计划通过湖南省后,只需要进入盐阳进入江西省,湖南省就不用讨论选举了。
南线计划是湖南最感兴趣的。
浏阳网友网上称,浏阳无法进入铁路,因此需要转移到长沙特快列车。
事实上,浏阳目前有蒙华铁路,长沙至厦门高速铁路对浏阳的好处不如长柳城际铁路带来的好。长流城际铁路尚未建成,但不是未来。
此外,还有一位网友可以将石厂铁路延伸到浏阳和蒙华铁路之间的连接处。
事实上,这也是一个很好的建议。
由于客观原因,长沙南站无法连接长沙高速铁路。在这个场合,国家批准了湖南湘江新区,长沙大河西肯定会发展。因此,这次长沙特快列车应该在河西,请建立中央车站:金桥站。
这次,我希望您在规划一个大型的河西枢纽时有一个长远的愿景。不要像长沙南那样重复同样的事情。这次,河西枢纽可以连接长沙的其他高速列车。
河东已经有长沙普莱站和长沙中南站。
网上有网友表示,北线还准备建设黄花机场站,但很多网友都反对。毕竟,毋庸置疑,黄骅机场和长沙南已建成磁悬浮线,民航和高速铁路正在竞争中。
没有必要乘坐高速列车建设黄花机场。
此外,北线在江西省桐乡市被截获。江西省建成桐乡市时,可间接威胁长沙市中心。
所以在这里我想请谢主任从湖南的角度出发。从湖南的角度来看,如果省发展和改革委员会向国家提出这个计划,以最大限度地发挥长沙,株洲,赵的利益,提出南路离开长沙西的计划我希望。罗北,然后连接到株洲西,然后连接到江西。这样,长沙,株洲,朱的利润就会最大化。湘潭,株洲,长沙隶属于湖南省,属于广州铁路集团。湖南省和广州铁路可以控制株洲和株洲,并威胁和控制长沙中心。
那时,长沙有两个大型高速中心。一个在长沙,另一个在长沙,另一个是淮北和株洲西的交汇点。湘潭北,株洲西可以支持长沙枢纽中心沉阳等最重要的词汇后来将为沉阳提供城际铁路的建设,以支持其发展。
因此,我想再次要求谢主任不要被国家其他领导人打扰。互联网用户也知道哪些领导者支持北线计划并支持沉阳。
但是,我不知道为什么这些领导人应该为湖南选择一个利润微薄的计划。所以,我想再次请谢谢国家发展和改革委员会支持南线计划。您需要支持连接长沙,株洲,秦的长沙至厦门高速铁路。
我为湖南省的健康祈祷